Скоростной трамвай в столице обещают открыть 14 октября

[Алекс1]

Скоростной трамвай в столице обещают открыть 14 октября

Запуск скоростного трамвая в Киеве состоится 14 октября. Об этом заявил первый заместитель главы КГГА Александр Попов.


"Нам надо оперативно привлечь городские службы благоустройства и озеленения, чтобы обустроить территории, близлежащие к остановкам скоростного трамвая. Это будет вторым этапом реконструкции объекта", - эти слова чиновника для ЛІГАБізнесІнформ процитировали в пресс-службе КГГА. Он заверил, что все работы будут профинансированы своевременно и в полном объеме.


А.Попов также проинформировал, что стены подземных переходов некоторых остановок скоростного трамвая планируется украсить современной росписью. "Мы пригласили к участию в проекте художников граффити, которые согласились креативно украсить подземные переходы на некоторых остановках скоростной линии. Таким образом, мы привлечем к развитию столицы нашу молодежь и сэкономим бюджетные средства", - сказал он.


Как рассказал заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко, 14 октября будет открыто 11 станций скоростной линии из 13 запланированных. "Относительно тех двух станций, на которых трамвай пока что останавливаться не будет. По одной из них сейчас решается земельный вопрос, поскольку участок приватизирован и мы сейчас не можем построить там остановку. Относительно другой станции, то ей нужно больше времени на строительство, поскольку с самого начала реконструкции она не было запроектирована, т.е. она появилась уже позже, в окончательном проекте", - сказал он.


По его словам, на нескольких станциях ремонт пешеходных переходов, установление турникетов и накрытий металлоконструкций завершат немного позже.


Протяженность линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до улицы Старовокзальной в однопутном измерении составляет 20,2 км. Сметная стоимость реконструкции линии - 422,8 млн. грн.

[Алекс1]

Олександр Попов: «В мене немає жодних сумнівів, що запуск швидкісного трамваю відбудеться 14 жовтня»


«Сьогодні я переконався у тому, що робота на об’єкті виконується у напруженому режимі і потребує ще значних зусиль. Проте, я не маю жодних сумнівів, що довгоочікуваний запуск трамваю відбудеться 14 жовтня. Разом з тим, об’їзд показав, що нам треба оперативно залучити міські служби благоустрою і озеленення, щоб облаштувати території, прилеглі до зупинок швидкісного трамваю. Це буде другим етапом реконструкції об’єкту», – повідомив Олександр Попов.

Він запевнив, що усі роботи будуть профінансовані вчасно та у повному обсязі.

Перший заступник голови КМДА також поінформував, що стіни підземних переходів деяких зупинок швидкісного трамваю планується прикрасити сучасним розписом: «Ми запросили до участі в проекті художників графіті, які погодилися креативно прикрасити підземні переходи на деяких зупинках швидкісної лінії. Таким чином, ми залучимо до розбудови столиці нашу молодь і зекономимо бюджетні кошти». 

Як розповів заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, 14 жовтня буде відкрито 11 станцій швидкісної лінії з 13 запланованих.

«Стосовно тих двох станцій, на яких трамвай поки що зупинятися не буде. По одній з них наразі вирішується земельне питання, оскільки ділянка приватизована, і ми зараз не можемо побудувати там зупинку. Щодо іншої станції, то вона потребує дещо більше часу на будівництво, оскільки з самого початку реконструкції її не було запроектовано, тобто вона з’явилась вже пізніше, у остаточному проекті», – поінформував заступник голови КМДА.

Анатолій Голубченко також додав, що більшість зупинок трамвайного маршруту будуть повністю готові вже 14 жовтня. На кількох станціях ремонт пішохідних переходів, встановлення турнікетів та накриттів металоконструкцій завершать трохи згодом.

_____________________________________

Довідково:

Лінія швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до вул. Старовокзальна

Протяжність  лінії в одноколійному вимірі – 20,2 км.

Кількість станцій – 13

Кошторисна вартість реконструкції лінії – 422,8  млн. грн.

Будівництву лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Великої кільцевої дороги передували техніко-економічні порівняння двох видів транспорту: метрополітену і швидкісного трамваю. Оскільки розрахунковий пасажиропотік цього району становив менше 20 тис. пасажирів за годину, у 1969 році було прийнято рішення будувати лінію швидкісного трамвая.

Під час експлуатації лінії швидкісного трамвая максимальний пасажиропотік досяг 13 тис. пасажирів за годину.

Нинішня реконструкція лінії швидкісного трамваю розрахована на пасажиропотік 15-20 тис. пасажирів на годину; за попередніми даними в перспективі максимально можливий потік пасажирів може досягти 15-18 тис. пасажирів на годину.

При реконструкції лінії швидкісного трамваю використовуються нові технології:

- безшпальна конструкція із застосуванням широкоплощинних плит на суміщеному з автошляхами полотні;

- шпальна конструкція на відокремленому від автошляхів полотні із застосуванням нових пружинних рейкових скріплень з додатковими гумовими прокладками.

Ці технології разом з шумозахисними екранами  істотно знижують рівень шуму від руху трамвайних вагонів.

Швидкісний трамвай, як сучасний вид міського транспорту, нині набуває широкого розвитку в багатьох країнах світу: він екологічно чистий, будується на відокремленому полотні і позбавлений перешкод від інших видів транспорту.

[akr]

Швидкісний трамвай у Києві запустять 16 жовтня

Відреконструйовано лінію швидкісного трамвая у Києві від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальній запустять у суботу, 16 жовтня. Про це ЛІГАБізнесІнформ повідомили у прес-службі столичної мерії.

У заході візьме участь Прем'єр-міністр Микола Азаров і перший заступник мера Києва Олександр Попов.

Нагадаємо, раніше міська влада обіцяла запустити швидкісний трамвай у Києві 14 жовтня.

http://news.liga.net/ukr/news/NU106141.html

На лінії швидкісного трамваю в Києві працюватимуть лише чотири станції
Київ, Сьогодні, 16:30

Готові лише 4 з 13 станцій швідкісного трамвая у Києві. На окремих зупинках лінії швидкісного трамваю, наприклад, "Індустріальній" та "Політехнічному інституті", досі немає платформ.

На лінії швидкісного трамваю в Києві, яку передбачається офіційно відкрити після реконструкції 16 жовтня, готові для прийому пасажирів лише 4 із 13 станцій.

Як повідомили у прес-службі БЮТ в Київраді, про це заявив голова Постійної комісії з питань транспорту і зв'язку Дмитро Олійник (БЮТ).

Політик також сказав, що на окремих зупинках лінії швидкісного трамваю, наприклад, "Індустріальній" та "Політехнічному інституті", досі немає платформ.

За словами Олійника, вартість реконструкції лінії швидкісного трамваю за маршрутом Кільцева дорога – вулиця Старовокзальна співвідноситься із вартістю будівництва залізничної лінії. Він зазначив, що згідно з даними КП "Київпастранс", кошторисна вартість реконструкції лінії швидкісного трамвая становить понад 420 млн. грн.

"За розрахунками фахівців Київського інституту електротранспорту, за ці кошти можна було б побудувати не лише трамвай, а залізничну гілку "Сапса" і їздити на Борщагівку зі швидкістю понад 200 км/год", - зазначив голова транспортної комісії.

Олійник нагадав, що інспекція електротранспорту Міністерства з питань житлово-комунального господарства неодноразово зупиняла реконструкцію трамваю через виявлені порушення. Тому "швидкісною" відреконструйована трамвайна лінія, на жаль, буде лише на папері, заявляє він.

"Вже на сьогоднішній день зрозуміло, що проектні швидкості відреконструйованому трамваю витримати не вдасться, тому назва "швидкісний" у нього буде лише на папері. Більше того, досі відкритим залишається питання якості проведених робіт, адже ми пам'ятаємо неодноразові застереження інспекції електротранспорту Міністерства з питань ЖКГ щодо неналежної якості кріплень на коліях", - сказав Олійник.

Депутат відзначив, що вітає взяття першим заступником голови КМДА Олександром Поповим під особистий контроль реконструкції об'єктів інфраструктури міста, які стояли роками, зокрема, швидкісного трамваю та Подільського мостового переходу.

"Проте не треба бігти поперед батька в пекло. Безпека пасажироперевезень однозначно має стояти на першому місці", - наголосив голова комісії з питань транспорту.

Нагадаємо, в серпні Попов сказав журналістам, що на 14 жовтня цього року заплановано ввести в експлуатацію відреконструйовану лінію швидкісного трамвая у Києві від Кільцевої дороги до вулиці Старовокзальної, але тимчасово не працюватимуть 4-5 станцій із 13.

Лінія швидкісного трамвая у Києві є складовою об'єктів міського електротранспорту КП "Київпастранс". Вона пролягає від станції «Старовокзальна» до станції "Кільцева дорога". Протяжність лінії - 20,2 км, пропускна спроможність становить 25 тис. пасажирів на годину.

До реконструкції на лінії експлуатувалося близько 100 трамвайних вагонів.

Середня експлуатаційна швидкість вагонів становить близько 40 км/год., максимальна швидкість – 80 км/год.

8 вересня 2004 року КМДА затвердила комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою заміною траси.

http://tsn.ua/ukrayina/na-liniyi-shvidkisnogo-tramvayu-v-kiyevi-pracyuvatimut-lishe-chotiri-stanciyi.html